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客戶名稱：上海大眾汽車

所屬行業(yè)：汽車行業(yè)

貨架類型：自動(dòng)化立體庫(kù)

項(xiàng)目概況：

2020年6月初，南京勝鴻貨架（原中陽）攜手上海大眾汽車有限公司成功打造系統(tǒng)化、數(shù)字化和智能化的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，項(xiàng)目于近期完成驗(yàn)收交驗(yàn)工作。

此大眾汽車備件倉(cāng)庫(kù)總面積約3000平方米，智能貨架區(qū)布局長(zhǎng)度方向80. 5M,寬度方向37.3M，高度方向6.8M,利用叉板式搬運(yùn)小車即LGV系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)單元貨盒的自動(dòng)化存取。該倉(cāng)庫(kù)擁有18108個(gè)存儲(chǔ)位，包含7條巷道、18層貨架、2套充電柜，2個(gè)接駁平臺(tái)以及4臺(tái)LGV激光導(dǎo)引叉板式搬運(yùn)小車。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)—LGV系統(tǒng)：

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)LGV系統(tǒng)的主體由貨架、激光導(dǎo)引叉板式搬運(yùn)小車、塑料零件盒、出入庫(kù)工作臺(tái)以及操作控制系統(tǒng)組成。貨架整體是鋼結(jié)構(gòu)組合體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)塑料零件盒尺寸的貨位空間，叉板式搬運(yùn)小車根據(jù)操作系統(tǒng)發(fā)出的指令由激光導(dǎo)引穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取零件盒的工作。

1貨架：用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)體，為組合式貨架結(jié)構(gòu)。此項(xiàng)目不同于普通堆垛機(jī)式自動(dòng)化立體庫(kù)項(xiàng)目，LGV對(duì)貨架整體的生產(chǎn)和安裝精度要求非常高：（1）貨架片立柱承載后沿巷道長(zhǎng)度和寬度方向的垂直度偏差﹤3mm，立柱與安裝地面垂直偏差﹤3mm；（2）貨架片立柱總高誤差≤2mm，孔距累積誤差≤2mm；（3）貨架承載懸臂板長(zhǎng)度誤差≤1mm，懸臂滿載后撓度﹤L/400；同層相鄰懸臂板的高低偏差≤2mm，沿巷道方向同層懸臂板的高低偏差﹤3mm；懸臂板裝配后兩端高低誤差≤2mm；

塑料零件盒：用于承載配件（貨物）的器具，也叫工位器具。

2.LGV 叉板式搬運(yùn)小車 尺寸1450*530*1550mm,激光導(dǎo)引方式。

3.WCS自動(dòng)控制系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。

4.WMS信息管理系統(tǒng)：是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的核心，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。

自動(dòng)化立體庫(kù)-LGV系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

提高倉(cāng)庫(kù)利用率及作業(yè)效率

充分利用了倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，單位面積的存儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。此外，相較于傳統(tǒng)自動(dòng)化立體庫(kù)（堆垛機(jī)或子母車式）必須將物品歸類存放于大托盤或料筐中，不利于小微型貨物（配件）存儲(chǔ)及揀選，造成單位貨格內(nèi)空間閑置，LGV叉板式搬運(yùn)小車配合小型塑料零件盒可以隨機(jī)存取小微型貨物（配件），由系統(tǒng)自動(dòng)記錄準(zhǔn)確位置，大大提高了空間的利用率。